Badacze z Krakowa przystosowali tłokowy silnik spalinowy do zasilania wodorem

Naukowcy z Politechniki Krakowskiej przystosowali tłokowy silnik spalinowy do zasilania wodorem. Jak podkreślił kierownik zespołu prof. Marek Brzeżański, jest to kolejna innowacja związana z badaniami nad zastosowaniem wodoru jako paliwa, które prowadzone są w tej uczelni od lat 80 XX w.… czytaj więcej

Jazda zimą – bezpieczne prowadzenie ciężarówek

Zimowa aura stawia przed kierowcami ciężarówek szereg wyzwań. Od śliskich dróg po ograniczoną widoczność – bezpieczne prowadzenie wymaga szczególnej uwagi i odpowiedniego przygotowania. Oto kilka porad, jak radzić sobie z trudnościami związanymi z zimową jazdą ciężarówką.… czytaj więcej

Rewolucja Samochodów Elektrycznych

W dzisiejszym szybko zmieniającym się świecie, zwiększająca się troska o środowisko naturalne i rosnące koszty paliwa sprawiają, że samochody elektryczne stają się nie tylko modnymi gadżetami, ale także sensownym wyborem dla wielu kierowców. Samochody elektryczne (EVs) to pojazdy napędzane prądem elektrycznym zamiast tradycyjnymi silnikami spalinowymi. W tym artykule przyjrzymy się głównym zaletom samochodów elektrycznych, które przyczyniają się do rosnącej popularności tej technologii.… czytaj więcej

Jak działa ciągnik?

Ciągnik rolniczy to serce każdej nowoczesnej farmy, a jego historia jest równie długa, co historia uprawy ziemi. Współczesne ciągniki są wynikiem ewolucji technologii, a zrozumienie, jak działają, pomoże nam docenić ich niezwykłą wszechstronność i nieocenione znaczenie dla rolnictwa. Aby w pełni zrozumieć jego działanie, warto zapoznać się z jego budową i funkcjami.… czytaj więcej

Exxon Mobil wiedział, ale nie powiedział. Koncern dokładnie przewidział zmiany klimatu jeszcze w latach 70.

Analiza prognoz dotyczących globalnego ocieplenia, które na zlecenie Exxon Mobil jeszcze w latach 70. ubiegłego wieku przygotowali naukowcy pokazuje, że władze koncernu naftowego były świadome szkodliwości spalania paliw kopalnych, jednak wprowadzały opinię publiczną w błąd, kwestionując wiarygodność badań. Co zaskakujące, przewidywania dotyczące ocieplania się klimatu naukowców zatrudnionych przez koncern okazały się niezwykle dokładne.… czytaj więcej

Po co mi układ zapłonowy w samochodzie?

Układ zapłonowy służy do zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku benzynowym. Mieszanka jest zapalana przez iskrę, bo silnik benzynowy to silnik o zapłonie iskrowym.… czytaj więcej

Czujnik ciśnienia klimatyzacji – dlaczego powinniśmy dbać o jego pracę?

Czujnik ciśnienia klimatyzatora, pomimo miniaturowych rozmiarów, decyduje o wydajności całego systemu. Dowiemy się, gdzie znajduje się to urządzenie, przestudiujemy jego zasadę działania, zastanowimy się, jakie problemy możemy napotkać i nakreślimy sposoby ich rozwiązania.… czytaj więcej

Konkurencja dla platyny: katalizatory inspirowane naturą

Zamienniki drogich metali szlachetnych do wykorzystania w produkcji czystej energii elektrycznej opisali naukowcy z trzech polskich instytucji naukowo-badawczych. Materiały do katalizy są inspirowane naturalnymi metaloproteinami.… czytaj więcej

Zarysowania na karoserii będą naprawiać się same? Opracowano powłokę, która w 30 minut usuwa szkody

Jak dotąd jakiekolwiek zarysowania na karoserii samochodów wymagały dokonania napraw i wizyty w warsztacie. Jest jednak możliwe, że sytuacja ta ulegnie zmianie. Naukowcy przeprowadzili bowiem udane próby z materiałem, który w sprzyjających okolicznościach potrafi naprawić się sam.… czytaj więcej

Tarcze hamulcowe: kluczowe aspekty przy wyborze i naprawie

Tarcza hamulcowa jest głównym elementem hamulca, na który przykładana jest siła dodatkowych mechanizmów. Ponieważ hamulce samochodowe wykorzystują tarcie jako zasadę działania, klocek pokryty materiałem ciernym współdziała z tarczą. Podczas pracy tarcza nagrzewa się, co może prowadzić do jej odkształcenia, naruszenia powierzchni roboczej, co skutkuje biciem tarczy przenoszonym przez pedał hamulca. Konwencjonalna tarcza hamulcowa jest zintegrowana z piastą w kształcie litery U. Podczas hamowania tarcza ma tendencję do obracania się ze względu na różnicę w konturach zewnętrznych i wewnętrznych. Prowadzi to do tego, że krawędzie tarczy podnoszą się i traci ona swoją siłę roboczą.… czytaj więcej